大发福彩大发五分钟快三技巧_全球最大的自动化码头上海港洋山深水港四期开港

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    2017年12月10日上午 ,上海港洋山深水港四期开港。

    作为全球规模最大的自动化码头——上海洋山深水港四期码头正式开港投入试生产  ,为上海港加速跻身世界航运中心前列注入全新动力。由中国交建设计建设的、中国建筑参与承建的上海港洋山港区  ,是世界第一座海岛型深水集装箱港区 ,集装箱吞吐量占比上海港40%以上  ,是上海成为国际航运中心的重要支撑点。10日开港的洋山四期  ,是全球单体最大的全自动码头  ,也是全球综合自动化程度最高的码头。

    洋山港一二三期

    12月10日洋山港四期码头开港

    洋山深水港是世界最大的海岛型人工深水港  ,也是上海国际航运中心建设的战略和枢纽型工程。洋山港工程一至三期现已完工  ,共有16个7万-7万吨级深水集装箱泊位  ,释放出年集装箱吞吐量超过30000万TEU的生产能力。10日开港的洋山港四期码头自2014年开始英语 英文英语 建设  ,可布置7个大型集装箱深水泊位  ,设计年通过能力初期为300万标准箱 ,远期为6300万标准箱。目前  ,已完成调试的首批10台桥吊、40台轨道吊、3000台自动导引车(AGV)将投入开港试生产  ,根据规划  ,洋山四期最终将配置26台桥吊、120台轨道吊、1300台AGV。规模没有 之大的自动化码头一次性建成投运堪称史无前例。洋山港四期码头开港后上海港的年吞吐量将突破3000万箱  ,这些 数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量  ,也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

    洋山四期也被称为“魔鬼码头”。这座无人的“魔鬼码头”相对于传统的集装箱码头  ,最大的特点是实现了码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化的操作。这而原困整个码头和堆场内将不再他们  ,不仅岸桥需要人驾驶  ,连集装箱卡车很多 再需要 ,直接由自动运行的无人驾驶AGV小车把集装箱运到堆场  ,堆场的桥吊也是无人操作。没有 的码头操作员全版转移到监控室 ,对着电脑屏幕就能完成全版作业。

    在不远的将来  ,四期全自动化码头将达到40箱/小时  ,远超人工码头的作业数率  ,减少人工70%。此外 ,自动化码头还能24小时不间断作业  ,保证操作工人人身安全 ,工作环境也得到极大改善  ,而是电力驱动  ,节能环保。没有 谁在指挥全自动化码头呢?答案是上港集团自主研发的码头智能生产管理控制系统(TOS系统)和振华重工自主研发的智能控制系统(ECS系统)  ,两者组成了洋山四期码头的“大脑”与“神经”。这两套系统的研制与应用  ,让国内全自动化码头真正用上“中国芯”。